Детали бортовой передачи: запчасти для ремонта редукторов хода
Бортовая передача (редуктор хода) гусеничного экскаватора — это мощный планетарный механизм, задача которого многократно увеличить крутящий момент, передаваемый от гидромотора к ведущей звездочке гусеничной цепи. Работа с тяжелым грунтом, перемещение по бездорожью и частые развороты на месте подвергают шестерни и валы редуктора колоссальным нагрузкам, что со временем приводит к их износу или разрушению.
В компании «СТ-ПАРТС» вы можете купить запчасти для ремонта бортовых передач спецтехники Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Hyundai, Doosan, Shantui, Sany. В нашем каталоге представлены как агрегаты в сборе (редукторы с гидромоторами), так и полный спектр комплектующих для локального восстановления планетарных механизмов.
Комплектующие для планетарных редукторов
Своевременная замена изношенной шестерни или подшипника позволяет избежать заклинивания редуктора и дорогостоящей замены узла в сборе. Мы предлагаем следующие детали:
- Валы редуктора хода: Центральные (солнечные) валы, передающие вращение от гидромотора на первую ступень редуктора.
- Шестерни (Сателлиты): Сателлиты 1-й и 2-й передачи, воспринимающие основную нагрузку. Изготовлены из легированной стали с глубокой цементацией зубьев.
- Опорные элементы: Водила (каретки), в которых устанавливаются сателлиты, и зубчатые венцы (коронные шестерни).
- Подшипники: Игольчатые подшипники сателлитов, крупные роликовые и шариковые подшипники ступицы редуктора.
- Крепеж и стопоры: Подпружиненные пальцы сателлитов, упорные шайбы (металлические пластины), стопорные кольца и штифты.
- Уплотнения: Плавающие уплотнения (Duo-Cone / дауконы) и O-ring кольца, обеспечивающие герметичность корпуса редуктора и защищающие его от вытекания трансмиссионного масла и попадания грязи.
ВНИМАНИЕ МЕХАНИКАМ! Плавающее уплотнение (Даукон)
При сборке бортовой передачи особое внимание уделяйте установке плавающего уплотнения (Duo-Cone / Floating Seal). Малейший перекос, попадание пылинки на зеркало металлического кольца или использование неправильной смазки при запрессовке резинового демпфера приведет к течи масла. Редуктор, оставшийся без смазки, "сгорает" (заклинивает) за несколько часов работы. Рекомендуется использовать специальную оправку для монтажа.
Признаки неисправности бортовой передачи
Как понять, что редуктор хода требует ремонта? Обращайте внимание на следующие симптомы:
|
Симптом
|
Вероятная причина
|
Последствия
|
|
Скрежет, хруст или гул при движении
|
Разрушение игольчатого подшипника сателлита, скол зубьев шестерен.
|
Осколки металла попадают между целыми шестернями, перемалывая весь планетарный механизм.
|
|
Следы масла на внутренней стороне звездочки
|
Износ или повреждение плавающего уплотнения (даукона), трещина в корпусе.
|
Потеря уровня масла (сухое трение), попадание абразива из почвы внутрь редуктора.
|
|
Экскаватор "не тянет" одну гусеницу (уводит в сторону)
|
Срезаны шлицы на центральном валу или внутри гидромотора, износ качающего узла мотора.
|
Потеря крутящего момента, невозможность самостоятельного передвижения техники.
|
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Можно ли заменить только один сломанный сателлит?
Мы настоятельно рекомендуем менять сателлиты комплектом (сразу 3 или 4 штуки, находящиеся в одном водиле), вместе с их пальцами и игольчатыми подшипниками. Новая деталь с заводским профилем в паре с изношенными старыми создаст неравномерную нагрузку, что приведет к быстрой поломке всей ступени. Возникнет перекос, который разрушит как новый сателлит, так и сопряженную с ним солнечную шестерню.
Как подобрать детали редуктора, если нет каталожного номера?
Если шильдик на корпусе бортовой передачи отсутствует, для подбора шестерен нам потребуются их физические размеры: количество зубьев, наружный и внутренний диаметр, толщина (высота) шестерни. Для вала: общая длина, диаметр по шлицам и количество шлицев с обеих сторон. Также крайне желательно назвать точную модель техники и ее VIN-номер.
Какое масло нужно заливать в бортовую передачу?
В редукторы хода заливается трансмиссионное масло (обычно класса вязкости SAE 80W-90, 85W-140 или спецификации TO-4). Использование гидравлического или моторного масла недопустимо, так как оно не обладает нужными противозадирными свойствами для защиты шестерен при высоких нагрузках.