Купить Ходовая для спецтехники — цены, каталог запчастей в Москве | СТ-Партс

Ходовая

Модель:
Название:
Цена:
-
Склад:

Запчасти для ходовой части спецтехники: надежная опора вашей машины

Гусеничная ходовая часть экскаваторов и бульдозеров — это один из самых дорогостоящих узлов, на который приходится до 20% от общей стоимости машины и до 50% всех затрат на ее обслуживание. Постоянный контакт с абразивными грунтами, камнями и грязью приводит к неизбежному стиранию рабочих поверхностей катков, звеньев цепи и ведущих колес.

В интернет-магазине «СТ-ПАРТС» вы можете купить запчасти для ходовой части спецтехники Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Hyundai, JCB, Doosan, SANY, SHANTUI, XCMG, LiuGong, Zoomlion. В нашем каталоге представлены как крупные элементы гусеничного хода, так и специализированный крепеж и уплотнения, необходимые для качественного ремонта.

Элементы гусеничного хода в нашем ассортименте

Мы поставляем комплектующие, изготовленные из высокопрочных легированных сталей с применением глубокой термической обработки, что гарантирует их долгий срок службы:

  • Катки (Опорные и Поддерживающие): Воспринимают вес машины и обеспечивают правильное направление гусеничной цепи. Поставляются в сборе, заправленные смазкой на весь срок службы. Также в наличии защиты катков, предотвращающие попадание крупных камней и грязи.
  • Направляющие колеса (Ленивцы) и Вилки: Отвечают за натяжение гусеницы и амортизацию ударов. Доступны в сборе с кронштейнами (вилками), а также натяжители цепи в сборе.
  • Ведущие звездочки (Сегменты): Передают крутящий момент от бортового редуктора на гусеничную цепь.
  • Гусеничные цепи и Башмаки: Цепи в сборе (сухие и со смазкой шарниров), а также башмаки (траки) различного профиля для работы на болотах или скальном грунте.
  • Детали механизма натяжения: Клапаны натяжителя (тавотницы для закачки смазки), уплотнения, направляющие кольца и сальники гидроцилиндра натяжения.
  • Крепеж ходовой: Башмачные болты и гайки, болты крепления катков и звездочек, шпильки. Обладают классом прочности не ниже 10.9 и 12.9.
ВАЖНО! Почему нельзя экономить на башмачных болтах? Болты и гайки, крепящие башмак к звену цепи, испытывают колоссальные нагрузки на срез и растяжение. Использование обычного "сырого" крепежа из хозмага приведет к его срезанию, отрыву башмака и, как следствие, аварийной остановке техники. Мы поставляем только специализированный высокопрочный крепеж, рассчитанный на работу в ходовой части спецтехники.

Признаки критического износа ходовой

Своевременная диагностика позволяет избежать "эффекта домино", когда одна изношенная деталь быстро разрушает сопряженные с ней узлы.

Узел Симптомы износа и последствия
Гусеничная цепь Увеличение шага цепи (вытягивание). Износ втулок и пальцев приводит к тому, что цепь перестает совпадать с шагом зубьев звездочки, вызывая ускоренный износ последней.
Ведущая звездочка Заострение ("эффект ножа") или неравномерный износ зубьев. Приводит к проскальзыванию цепи и сильным ударам по бортовому редуктору при движении.
Катки (опорные) Стирание беговой дорожки (уменьшение диаметра), течь масла из-за износа сальников. Заклинивший каток будет работать как фреза, стачивая беговую дорожку цепи.
Механизм натяжения Невозможность натянуть гусеницу. Часто связано с выходом из строя клапана натяжителя (не держит смазку) или разрушением уплотнений гидроцилиндра. Приводит к спаданию гусеницы.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Нужно ли менять болты и гайки при замене башмаков гусеницы?
Да, это обязательно. Башмачные болты затягиваются с определенным моментом (часто "до текучести" металла), поэтому они являются одноразовыми. Повторное использование старого крепежа не обеспечит нужного усилия прижима. Кроме того, после замены элементов ходовой части (башмаков, катков), через некоторое время эксплуатации (обычно через 50—100 моточасов) желательно протянуть болты еще раз, чтобы добиться надежной и окончательной фиксации узлов.
Можно ли поменять только один изношенный каток?
Технически это возможно, но не рекомендуется. Если один каток полностью изношен или заклинил, скорее всего, остальные катки на этой стороне также имеют критическую выработку. Установка одного нового катка (с номинальным диаметром) в ряд со старыми приведет к тому, что он примет на себя всю нагрузку и выйдет из строя за несколько месяцев. Ходовую рекомендуется ремонтировать сторонами или полностью.
Как подобрать детали ходовой для моей техники?
Для подбора катков, цепей или звездочек нам потребуется точная марка, модель и серийный номер (VIN) вашей машины, так как даже на одной модели (например, Hitachi ZX200) в зависимости от года выпуска или модификации (LC - удлиненная база) количество катков и ширина цепи могут отличаться. Идеальный вариант — назвать каталожные номера деталей.

Появились вопросы?
Оставьте свой номер телефона и наш менеджер вам перезвонит!
Нажимая кнопку, я принимаю соглашение о конфиденциальности и соглашаюсь с обработкой персональных данных.